Le blog d'Alexis Peltier - Pilote de brousse et photographe

Du 30 Mars 06 départ Santiago au  1er Avril 06 arrivée San Pedro d'Atacama Chili

Écrit au Pérou, Nasca, le 6 Avril, je ne sais pas quel jour. (Récit jusqu’à l’arrivée à San Pedro)

Que de journées intenses depuis le départ, le vrai départ, le 30 Mars !

Santiago/ Ovalle, Nous avons cru que nous ne partions pas… Après ces journées sous le soleil brûlant, pendant des heures, en souhaitant un peu d’ombre et  bien voilà que le jour du départ, brouillard, plafond bas, visi nulle !!! Même mon ami Luis en partance pour Porto Mountt en Bi moteur a eu sa « clearance » IFR annulée, nous sommes mal partis, ce n’est pas juste. Finalement, à 13H00, une toute petite éclaircie, verticale seulement ! Je tente le dépôt de plan de vol, c’est accepté, vite à l’Aircam chargé à bloc sous l’œil incrédule de Wilfredo ! Taxi Alpha pour la piste Sud et coup de bambou ! Autorisation de décoller refusée, les mini VFR (vol à vue) n’y sont pas ! Heureusement, les contrôleurs sont hyper sympas et très pros au Chili, ils me proposent un VFR Spécial sous radar pour la sortie de Santiago, J’accepte avec joie, entre le 1° virage en plein centre ville à 4.000 pieds, seulement à 4 nautiques de Tobalaba, je mets le point si proche sur le GPS, on ne sait jamais ! Brouillard et pollution ne fait pas bon ménage pour la visi. Je voulais de belle photos verticale Santiago,   nous aurons du David Hamilton. En plus il y a un meeting aérien sur une des Zones de la ville, le transit Ouest est fermé, ils me donnent une directe Nord. Grands signes d’au revoir aux contrôleurs amusés des couleurs de l’aircam et à Wilfred qui voit ses petits poussins partir pour un trop grand voyage. Ce sont les gorges serrées d’émotion que je demande ma permission de décoller et la larme à l’œil que je crie un « ALLEZZZZ », depuis toutes ces années que j’attendais ça… Bon pas de place pour des pleurnichages,   vraiment la visibilité est exécrable et suit ravis de mon premier « way point » GPS à seulement 4 nautique, lumière de face. Pas trop le temps de s’extasier du survol du  centre ville Santiago fait  30 Km de long … Ils sont tops ici, imaginez seulement faire des départs  de navigation sur la tour Eiffel  et dans le brouillard ! Enfin, nous sommes parti et tout de suite la cordillère.  Au bout d’une heure de vol, la visi devient bonne, mais le bord de mer est vraiment mauvais, qu’à cela ne tienne, nous longeons la Cordillère jusqu’à Ovalle, petite ville minière avec une piste énorme. Seulement 327 KM à 106,9 de moyenne, mais nous sommes partis, Christian est heureux. Première nuit en hangar pour l’aircam et nous dans un petit hôtel, sympa et le moins cher possible.  Le 7, il fait beau, ouf. Nous perdons pas mal de temps à trouver la place des choses et décollage pour El Salvador 320 Km, 106,3 de moyenne, nous sommes sur une zone semi-aride, en montée quasi constante, c’est très beau. Atterrissage après un vol de 3H00 à El Salvador, piste énorme en plein désert, le contrôleur me donne une approche en vent arrière, il a l’habitude des gros trucs, le gars… Je demande une arrivée vent de face, vaut mieux par 15 nœuds en train classique don, je n’ai pas encore l’habitude… Refuelling, un Boeing se pose, le pilote intrigué vient nous voir, super sympa le bonhomme, il nous fait envoyer par une hôtesse de l’air, 1 Kg de bombons juste avant la mise en route de ses moteurs. Nous avons juste le temps d’aller à La escondida.2H00 de vol, 270 Km, nous n’avons pas cessé de monter jusqu’à 14000 pieds quelquefois, le froid est cru, le paysage fabuleux et l’environnement hostile au possible ;               , 134,3 de moyenne... L’Aircam est un outil de fou, se comporte super bien et change l’approche du vol totalement. J’avoue être content avoir de temps à autre un contact avec le contrôle de Santiago, hyper efficace, nous ne sommes pas grand-chose ! Atterrissage juste à la nuit aéronautique. Couleurs sublimes, froid mordant, piste d’une exploitation de cuivre, tout en démesuré. Lieu de posé, loin des installations minières, à la nuit tombante. Nous essayons d’attirer l’attention, rien ! Nous n’avons pas beaucoup à manger, peu à boire,   en 5H00 de vol, on se déshydrate dans ces régions…. Qu’à cela ne tienne, nous passerons la nuit sous les ailes de l’avion, à 10.300 pieds d’altitude, dans nos sacs de couchage, entouré de la house de cellule… La voûte étoilée est fabuleuse, avec Christian on se marre de la situation autour d’un fond de Coca cola qui nous à été donné à El salvador, du saucisson acheté à Ovalle et des bonbons du Boeing et nous nous écroulons dans un sommeil bien mérité pour une froide nuit.

Réveil non matinal malgré la lumière, lent chargement de l’aircam et décollage pour San Pedro de l’Atacama !

Départ sur la mine gigantesque, puis survol des  fameux observatoires tout aussi gigantesques, au point de faire un 360 autour de la coupole posée sur le sommet d’une montagne décapitée.   245 Km, vol, de 2H00 absolument sublime, avec l’arrivée sur le désert des déserts… L’Atacama !!! depuis le temps qu’il fascinait mon imagination, je n’ai pas été déçu, c’est vraiment très beau… Dommage que l’environnement soit tellement abîmé par la prospection minière. Arrivée spectaculaire sur la vallée de la lune et atterrissage à San Pedro où nous attend depuis 2 jours,   Mathilda et    Marciano, ami de Wilfredo et passionnés de vol.